编者按：2025年，各大细分市集的顺次正被深度解构与重塑，从袖珍车到高端MPV，自主品牌进一步霸榜，兑现对结伙品牌的卓绝。本专题将聚焦2025年轿车、SUV、MPV三大细分市集的结构性分化，解码新动力海潮下产业转型密码。

“这款车可能会成为全寰球咱们在马路上看到的‘最棒’的MPV。”华为常务董事、终局BG董事长余承东在12月9日的一场直播中说说念。与此同期，他官宣了鸿蒙智行旗下首款MPV花落智界，智界V9来岁春季推出。

忘我有偶，在12月28日的零跑十周年发布会上，零跑官宣了最新的车型D99，定位科技豪华旗舰MPV。

从本年年头比亚迪夏上市到年底鸿蒙智行、零跑官宣首款MPV，2025年，MPV可谓从年头火到年尾，新玩家禁止涌入。事实上，频年来，车企造MPV的护理不减，并禁止冲高。空想的首款纯电车型是MPV，卖到50万元以上。小鹏汽车推出的小鹏X9增程版定位MPV，X9是小鹏产物序列中售价最高的车型。腾势汽车靠MPV车型腾势D9塑造高端化，腾势D9售价区间为30.98万-60.06万元。靠岚图逸想家站稳脚跟的岚图汽车本年推出了四座版岚图逸想家江山，售价高达70.99万元……

不外，比较较于SUV、轿车市集，MPV市集称得上小众。凭据乘联分会数据，本年1-11月，MPV销量为95.3万辆，同比微增0.1%，市集份额仅4.4%。

艾媒研讨首席分析师张毅对时间财经示意：“尽管现时MPV市占率不高，但这也正意味着这个赛说念有解围的空间，竞争花样相对宽松，车企将其行为进犯的增量去布局。”

此外，张毅以为，从价值红利方面而言，MPV主打高端商务或家用市集，尤其是30万以上的高端车型利润有所保险。加之新动力、智电化往MPV的普及，放大了产物的溢价才调以及市集的崭新感。

12月29日，零跑科技高等副总裁曹力对时间财经示意：“尽管MPV市集相对小众，然则自主MPV如故有契机。往常主如果别克GL8等结伙MPV主导市集，然则当今也有好多自主MPV卖得很好。” 

凭据易车数据，本年1-11月，MPV销量名次前十中，有六款为新动力车型，其中腾势D9位列第一，销量为8.45万辆。分品牌来看，销量前十中，有六款MPV均来自自主品牌，包括腾势、岚图、传祺、魏牌等。

自主品牌上主桌

早期的MPV市集以商务为主，“用具车”属性强，以别克GL8等为代表的结伙品牌MPV主导了头部市集。

2000年，上汽通用引入别克GL8，以此为最先开启了中国MPV市集的1.0时间，而后MPV市集逐渐扩容。2022年运转，跟着中国汽车行业加快向智电化转型，加之MPV车体较大，传统燃油车型的油耗相对较高。这一布景下，一批自主品牌借说念新动力纷繁进军MPV市集，研发并投放了多种动力花样的新车。

凭据中汽测评CCRT近日发布的《新动力MPV市集知悉论说》(下称《论说》)，MPV市集全体鸿沟趋稳，但新动力渗入率快速擢升，从2022年的9%跃升至2025年的49%。

本年，MPV赛说念涌入更多新动力玩家。比亚迪夏、传祺向往M8乾崑、小鹏X9增程版、空想MEGA Home家庭绝顶版、魏牌峻岭7、峻岭8、峻岭9等自主MPV连续上市。

依靠新动力MPV的投放，自主品牌市集份额擢升。凭据乘联分会的数据，本年1-11月，MPV销量为95.3万辆，同比微增0.1%，市集份额4.4%。其中，自主品牌MPV占据了泰半江山，自主MPV销量达到62.8万辆，同比增速0.7%，市集份额达到2.9%。

从车型销量来看，凭据易车数据，MPV销量前十中，有六席被自主品牌MPV占据，离别为腾势D9，排名第一，销量8.45万辆；岚图逸想家，排名第三，销量7.32万辆；传祺M8、魏牌峻岭、传祺E8新动力、比亚迪夏也踏进前十。

结伙阵营中，丰田赛那、丰田格瑞维亚、别克GL8仍走漏强劲，也均插足本年1-11月销量前十榜单。

与此同期，结伙MPV也在加快向新动力、智能化转型。

2024年4月，上汽通用汽车别克推出插电混动版MPV车型，GL8陆尊PHEV精良上市。本年，GL8家眷再添新动力新成员，GL8陆尚上市，一样领受插混阶梯，起售价24.99万元。本年11月17日，别克品牌官微晓谕GL8陆尚第5万台整车下线，用时不到半年。

本年的广州车展上，别克全新新动力旗舰MPV至境世家初次亮相，搭载了“真龙”插混Pro双电机四驱、“狂放智行”高阶扶植驾驶等树立。

张毅以为，像GL8、赛那等结伙MPV，关于耗尽活动的解析、场景打造，以实时刻麇集上有一定上风。是以它们要作念的即是加快电动化、智能化的步调，适配不同的需求。针对往常油耗高这些痛点，缩短使用老本，适配绿牌计谋。

走向高端，从卖产物到卖劳动

除了新动力MPV占据弹丸之地，在MPV市集，从来不缺高端化的故事，最典型的莫过于丰田埃尔法，这一款百万级MPV曾凭借超万辆的年销量占据中国高端MPV市集销量榜前哨，号称“一代神车”。

跟着耗尽趋势升级，MPV市集高端化成为当下车市一大特色，高端MPV正成为兵家必争之地。

空想本年推出的MEGA Home家庭绝顶版售价55.98万元。

本年11月21日，定位于“新时间旗舰四座MPV”的岚图逸想家江山精良上市，新车售价更是达到70.99万元。此前，岚图逸想家如故逐渐在40万元以上的高端MPV市集站稳脚跟，本年屡次成为40万元以上高端MPV单月销冠。

本年年底，小鹏汽车推出小鹏X9增程版，新车上市共有两个版块，其中1602 Max版上市价为30.98万元，1602Ultra版为32.98万元。 小鹏汽车董事长CEO何小鹏在本年的广州车展上通晓，小鹏X9超等增程上市1小时即破损小鹏X9历史全天大定数。

从小鹏、空想、岚图的产物序列来看，其MPV车型均是本身定位高端、售价更高的车型。

凭据易车数据，本年下半年以来，卖到40万元以上的MPV中，月销冠军由腾势D9和岚图逸想家瓜代坐庄。本年1-11月，腾势D9和岚图逸想家包揽这一高端细分市集的销量第一、第二。此外，43.9万元起售的极氪009、52.98万元起售的空想MEGA本年累计销量均超1万辆。

《论说》指出，MPV市集呈现“体型增大、价钱上探、动力切换”趋势，中大型MPV与30万元以上车型占比过半，响应高端化出行需求。

高端MPV不仅对传统的大空间、发放地建议条件，其竞争维度进一步拓展到续航才调、智能座舱、扶植驾驶、销售劳动等层面。

通过插混或增程阶梯，小鹏X9增程版、岚图逸想家、比亚迪夏、传祺向往M8乾崑、别克至境世家纷繁将详细续航“卷”到1000公里以上。除此之外，混动MPV进一步擢升纯电续航，岚图逸想家兑现350km CLTC纯电续航，小鹏X9增程版官方深入的CLTC纯电续航达到452公里。

扶植驾驶层面，小鹏X9增程版加码智能化，MAX版搭载一颗图灵芯片，灵验算力750TOPS；Ultra版搭载三颗图灵芯片，灵验算力2250TOPS。岚图逸想家、传祺向往M8乾崑均与华为协作。其中，2026款岚图逸想家搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5。向往M8乾崑亦搭载华为乾崑智驾，援救从车位到车位的驾驶扶植等功能。

在MPV赛说念玩家日益加多的布景下，如安在这一小众市集消灭“同质化”，隆起重围成为牌桌上车企要念念考的问题。

又名新动力车企广州地区的销售12月27日告诉时间财经：“当今卖MPV从‘卖产物’改造为‘卖体验’。跟着市面上可选的MPV越来越多，除了险些每家齐如故标配的雪柜、彩电、大沙发，咱们会强调智能座舱的智能化和舒放纵，如零重力座椅、车机和手机相连的顺滑度；扶植驾驶也会从自动停车等这些用户更易主不雅感知的角度去启程。”

张毅以为，关于MPV而言，场景化深耕绝顶进犯，车企需要塑造各异化体验。

《论说》则指出开云体育，计谋驱动(新动力补贴、多孩计谋)、耗尽需求变革(场景细密化、体验升级)与时刻纠正(电动化、智能化)将股东MPV市集向高端电动主导、智能体验升级、家庭场景细分演进。