3月29日，理念念汽车CEO李念念在2025中国电动汽车百东说念主会论坛上暗意，其自研的汽车操作系统“理念念星环OS”将于4月底完成一齐开源关节。

李念念暗意，开源的部分包含三部分：智能车控 OS、智能驾驶 OS和通讯中间件及用具链。智能车控是车辆的小脑系统，负责车辆比如空调的逼迫、空气悬架的逼迫、座椅的逼迫。这一操作系统不错把通盘车辆逼迫的辩论功能王人集成在一个逼迫器里，大大省俭辩论本钱，车辆的握住也会变得绝顶活泼。

理念念汽车自研汽车操作系统的径直动因，是2020年的大师芯片荒。靠近那时大师芯片衰败激发的供应链危险，以及闭源操作系统给芯片适配与考据带来的挑战，公司于2021年认真运行汽车操作系统自研技俩，干预200东说念主的研发团队和提高十亿元的研发资金，最终在2024岁首度结束自研操作系统上车。

“智能化成为中国汽车走向寰球、引颈大师的过错，汽车操作系统将成为智能电动车企业下一个阶段的中枢攻坚缱绻。高效果、强性能的汽车操作系统将灵验处理算力需乞降供给之间的中枢矛盾，成为通往高阶智能体的本领基座。”李念念暗意。

值得留心的是，刻下正被平时使用的车载操作系统大多基于QNX、Android、Linux等开发而成。例如来说，良马的iDrive、福特的SYNC 3、沃尔沃的Sensus、飞奔的COMAND等，均是基于QNX来进行开发的，国内车企大多量接纳的是Android系统，其是谷歌开发的居品。国内互联网科技巨头也在进行相应系统的开发，比如阿里推出了AliOS、腾讯推出AI in Car车辩论统、华为则推出了鸿蒙OS。不外，以AliOS为例，其是基于Linux内核进行定制的孳生版块系统，而当作重生代操作系统，它仅仅一个包含云霄行状的可支抓东说念主机交互和车联网数据交换的平台。

接头公司麦肯锡臆想，到2030年，大师汽车软件和电子商场的价值将达4620亿好意思元，2019—2030年的复合年增长率将接近6%。软件带来的弘大商场空间令不少车企接踵推出车机和整车操作系统，但我国车载操作系统的自主率仍不高。公开贵府裸露，我国汽车保有量依然打破3亿辆，但车载操作系统（含智能座舱系统）自主率约为5%。举座来看，刻下汽车操控系统仍然被外资阁下。

李念念此前暗意，欢腾股东汽车操作系统开源，成为大师第一家将汽车操作系统开源的车企，匡助汽车厂商和供应商，任何一个品牌每年好像省俭千万以至上亿的操作系统授权用度。

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武子晔

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